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Yamaha F300 BETX
O Yamaha F300 BETX representa a perfeita harmonia entre peso reduzido, deslocamento massivo e potência máxima na renomada família de blocos **V6 de 4.2 litros** da marca. Consagrado mundialmente como o coração mecânico preferido para lanchas de alto padrão e frotas offshore, este motor utiliza a avançada tecnologia de fusão térmica por plasma nas paredes dos cilindros. Ao abolir o uso de camisas de aço, a Yamaha reduziu drasticamente o peso total do motor, garantindo uma refrigeração inigualável e menor atrito interno. Comandos eletrônicos avançados trabalham em sincronia com o Comando de Válvulas Variável (VCT) e o sistema de injeção multiponto (EFI), traduzindo-se em arrancadas instantâneas e vigorosas, velocidade final surpreendente e uma excelente economia de combustível em regime de cruzeiro.
OPERAÇÃO DE ROTAÇÃO PADRÃO (HORÁRIA): O modelo F300 BETX opera com rotação convencional para a direita. Para embarcações que demandam montagem dupla (parelha), ele trabalha perfeitamente sintonizado em conjunto com o seu irmão gêmeo de rotação inversa, o modelo contrarrotante FL300.
Tecnologia Premium V6 Offshore
Cilindros com Fusão de Plasma
Processo que cria paredes 60% mais duras que o aço, reduzindo o peso estrutural e maximizando a dissipação de calor em uso severo.
Comando Variável Inteligente (VCT)
Otimiza eletronicamente o tempo de abertura das válvulas de admissão, gerando respostas de aceleração absurdas e ganho de torque imediato.
Comando Eletrônico Digital (DEC)
Compatível com a tecnologia "Drive-by-Wire" da Yamaha. Entrega engates de marcha ultra-suaves, sem trancos mecânicos, e precisão total na aceleração.
Alternador Robusto de 70A
Capacidade de carga elevada com isolador integrado, mantendo todos os eletrônicos de navegação, displays de alta definição e bombas totalmente alimentados.
Especificações Técnicas
| Ficha Técnico-Oficial | |
|---|---|
| Modelo Comercial | F300 BETX (Série V6 Offshore) |
| Potência de Saída | 300 HP @ 5500 RPM |
| Configuração do Bloco | 4 Tempos / V6 a 60° / 24 Válvulas DOHC com VCT |
| Cilindrada Total | 4.169 cc (4.2 Litros) |
| Sentido de Rotação da Hélice | Rotação Padrão / Sentido Horário (Right-Hand Rotation) |
| Sistema de Alimentação | Injeção Eletrônica de Combustível Multiponto Sequencial (EFI) |
| Faixa de Rotação Operacional | 5000 ~ 6000 RPM |
| Sistema de Ignição | TCI Digital Controlado por Microcomputador |
| Comando de Direção e Marcha | Digital à Distância via Controle Eletrônico Digital (DEC) |
| Relação de Engrenagem | 1.75:1 |
| Comprimento da Rabeta | 25 polegadas (X - Extra Longa) |
| Trim e Tilt | Power Trim & Tilt Hidráulico de Duplo Estágio |
| Capacidade do Alternador | 70 Amperes com regulador e isolador integrado |
| Peso Seco Oficial | Apenas 260 kg (Líder em leveza na categoria V6 de 4.2L) |
Itens Inclusos de Série
- Preparado de fábrica para a rede digital de comandos Command Link Plus® e Joystick da Yamaha
- Chicote elétrico principal blindado contra corrosão marinha acelerada
- Braço de acoplamento reforçado em aço inox para cilindros de direção hidráulica
- Filtro separador de combustível com cuba transparente e sensor eletrônico de água
- Amortecedor de engate de marcha SDS (Shift Dampener System) para navegação silenciosa
- Manual do proprietário oficial impresso e certificado de garantia nacional em português