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Yamaha F250 LETX
O Yamaha F250 LETX é a tradução perfeita de confiabilidade absoluta aliada a um desempenho devastador. Construído sobre a consagrada e robusta plataforma de **8 cilindros em V (60°)** e bloco de **4.2 litros**, este motor entrega um torque assustador em baixas rotações, ideal para tirar lanchas pesadas da inércia com extrema rapidez. O grande diferencial da série **LETX** está na fusão térmica por spray de plasma nas camisas dos cilindros: uma inovação que descarta as tradicionais e pesadas camisas de aço, reduzindo drasticamente o peso total e permitindo que o motor trabalhe mais frio e com menor atrito interno. Controlado por comandos 100% eletrônicos do tipo "Drive-by-Wire" e munido do Comando de Válvulas Variável (VCT), ele redefine o conceito de navegação suave e econômica em velocidades de cruzeiro.
OPERAÇÃO POR COMANDOS ELETRÔNICOS (SÉRIE LETX): Este modelo utiliza o sistema de controle digital remoto (DEC), garantindo engates de marcha perfeitamente sincronizados e milimetricamente suaves, eliminando os trancos e desgastes dos cabos mecânicos tradicionais.
Tecnologia V6 de Alta Cilindrada
Bloco Grande de 4.2 Litros
Deslocamento massivo que assegura uma curva de torque plana. O motor trabalha folgado mesmo empurrando embarcações sob condições severas de mar.
Paredes de Cilindro em Plasma
Processo de engenharia aeronáutica que resulta em superfícies 60% mais duras que o aço, garantindo maior durabilidade e dissipação térmica exemplar.
Controle Digital Eletrônico (DEC)
Acelerador e marcha operados puramente por dados elétricos. Resposta imediata ao toque e precisão milimétrica nas manobras em marinas.
Alternador Forte de 70A
Equipado com isolador de baterias integrado. Energia de sobra para alimentar geladeiras de bordo, guinchos elétricos, GPS, radares e som pesado.
Especificações Técnicas
| Ficha Técnico-Oficial | |
|---|---|
| Modelo Comercial | F250 LETX (Série V6 Offshore Eletrônico) |
| Potência de Saída | 250 HP @ 5500 RPM |
| Configuração do Bloco | 4 Tempos / V6 a 60° / 24 Válvulas DOHC com VCT |
| Cilindrada Total | 4.169 cc (4.2 Litros) |
| Sentido de Rotação da Hélice | Rotação Padrão / Sentido Horário (Right-Hand Rotation) |
| Sistema de Alimentação | Injeção Eletrônica de Combustível Multiponto Sequencial (EFI) |
| Faixa de Rotação Operacional | 5000 ~ 6000 RPM |
| Sistema de Ignição | TCI Digital Controlado pelo Microcomputador ECM |
| Comando de Direção e Marcha | À Distância via Controle Eletrônico Digital (DEC - Drive-by-Wire) |
| Relação de Engrenagem | 1.75:1 |
| Comprimento da Rabeta | 25 polegadas (X - Extra Longa) |
| Trim e Tilt | Power Trim & Tilt Hidráulico Inteligente |
| Sistema de Amortecimento | Compatível com Hélices SDS (Shift Dampener System) para engates silenciosos |
| Peso Seco Oficial | Apenas 260 kg (Uma marca impressionante para um bloco de 4.2L) |
Itens Inclusos e Integração
- Preparado de fábrica para integração na rede Command Link Plus® e Joystick Yamaha
- Chicote elétrico de dados principal com conectores marítimos de tripla vedação
- Braço de acoplamento reforçado em aço inox especial para direção hidráulica
- Filtro separador de combustível com corpo transparente de alta vazão e sensor de água
- Kit completo de parafusos de fixação reforçados para espelho de popa
- Manual do proprietário oficial impresso e certificado de garantia nacional em português