Nós Aceitamos
Motor de Popa Mercury Verado 600HP V12
O Mercury Verado 600HP V12 não é apenas um motor de popa; é a maior e mais audaciosa revolução na engenharia náutica moderna. Projetado para impulsionar os maiores e mais luxuosos iates e consoles centrais do planeta, ele carrega em seu interior um monumental bloco **V12 de 7.6 litros**. Operando por aspiração natural pura, ele entrega um torque colossal de forma aristocrática, suave e inacreditavelmente silenciosa, redefinindo o significado de supremacia na água.
Este colosso introduz duas tecnologias jamais vistas no segmento: a **primeira transmissão automática de duas velocidades** em um motor de popa, que engata uma primeira marcha reduzida para arrancar cascos pesados da água com força massiva e muda suavemente para a segunda marcha para otimizar a velocidade e o consumo; e a inédita **rabeta direcionável independente**. O imponente capô do motor permanece estático na popa, enquanto apenas a rabeta inferior gira sob a água. Isso proporciona um ganho absurdo de espaço físico na popa, ângulo de manobra cirúrgico de até 45° e integração total ao sistema de Joystick Piloting.
Inovações que Redefiniram a Indústria
Rabeta Direcionável Independente
O motor não se move na popa. Apenas a rabeta gira hidrodinamicamente, oferecendo respostas de direção ultrarrápidas, manobras laterais perfeitas e operação esteticamente impecável.
Câmbio Automático de 2 Marchas
Gerenciamento inteligente de torque. Arrancadas brutais em primeira marcha e transição imperceptível para a segunda, derrubando o consumo de combustível em velocidade de cruzeiro.
Hélices Contra-Rotativas Duplas
Equipado com duas hélices no mesmo eixo girando em sentidos opostos. Maximiza a área de empuxo, elimina o torque de direção e garante planeio instantâneo e aderência absoluta na água.
Especificações Técnicas Supremas
| Modelo | Verado 600HP V12 DTS Aut. |
| Potência | 600 HP (441 kW) |
| Configuração do Motor | V12 [12 cilindros em V] (Quad-Cam, 48 Válvulas) |
| Cilindrada | 7.600 cc (7.6 Litros) |
| Faixa de Rotação Máxima | 5600 - 6400 RPM |
| Sistema de Transmissão | Automática de 2 Velocidades (Frente / Neutro / Ré Eletrônico) |
| Relação de Engrenagens | 2.50:1 (Com dentes retos superdimensionados de alta resistência) |
| Configuração de Hélices | Duas Hélices Contra-Rotativas (Dual-Prop) |
| Sistema de Combustível | Injeção Eletrônica de Combustível (EFI Avançada de Circuito Fechado Digital) |
| Comando de Aceleração | DTS Next-Gen (Digital Throttle & Shift por indução eletromagnética) |
| Sistema de Direção | Eletro-Hidráulica Integrada na Rabeta (Exclusiva para Joystick) |
| Comprimento do Eixo / Rabeta | 20" (L) / 25" (XL) / 30" (XXL) / 35" (XXXL) |
| Alternador / Geração de Carga | 150 Amperes / 1890 Watts (Regulado por microprocessador) |
| Peso Seco | Aproximadamente 572 kg (Com a seção AMS de isolamento acústico total) |