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Motor de Popa Mercury SeaPro 500HP V12 4T
O Mercury SeaPro 500HP V12 FourStroke representa a fronteira final da propulsão fora de borda comercial pesada. Projetado sobre um monumental bloco **V12 de 7.6 litros**, este motor substitui os complexos e pesados motores de centro a diesel em embarcações comerciais, frotas governamentais e catamarãs de grande porte, oferecendo uma densidade de torque incomparável com aspiração natural e folga mecânica soberana.
O grande diferencial da linha SeaPro V12 é a sua **transmissão automática de duas velocidades**, inédita no setor, que engata uma primeira marcha curta para arrancar e colocar toneladas de carga em planeio instantâneo, alternando suavemente para a segunda marcha longa, que reduz drasticamente o giro em cruzeiro para economizar combustível e estender a vida útil do motor. Além disso, introduz a **rabeta direcionável independente**: o motor permanece fixo no espelho de popa, e apenas a unidade inferior hidrodinâmica gira embaixo d'água, otimizando o espaço na popa, permitindo montagens múltiplas mais próximas e gerando uma manobrabilidade cirúrgica via Joystick Piloting.
Engenharia Comercial de Escala Industrial
Arquitetura V12 de 7.6L
A maior cilindrada e o maior bloco fora de borda do planeta. Torque puramente massivo sem a necessidade de turbos ou compressores, operando em regime comercial exaustivo.
Câmbio Automático 2-Speed
A primeira marcha entrega 20% a mais de torque para empuxo e aceleração inicial com carga máxima. A segunda marcha diminui as rotações para máxima economia.
Hélices Contra-Rotantes
Equipado de série com duas hélices contra-rotantes no mesmo eixo, mordendo a água com eficiência máxima, eliminando o efeito de torque lateral e facilitando manobras em docas.
Especificações Técnicas de Alta Performance Industrial
| Modelo | 500 SeaPro V12 Verado-Platform |
| Série Operacional | SeaPro (Uso Comercial Comercial Pesado / Megalanchas de Trabalho) |
| Potência Nominal | 500 HP (373 kW) no eixo de hélice |
| Configuração do Bloco | V12 [12 Cilindros em V] (Quad-Cam DOHC, 48 Válvulas) |
| Cilindrada | 7.600 cc (7.6 Litros - Engenharia Suprema Fora de Borda) |
| Faixa de Rotação Máxima | 5000 - 5800 RPM (Otimizada para torque industrial contínuo) |
| Indução de Ar | Aspiração Natural Avançada de Alto Volume |
| Transmissão / Câmbio | Automática de 2 Velocidades (Hidráulica Eletrônica) |
| Tipo de Rabeta | Steerable Gearcase (Apenas a rabeta esterça a 45°, o capô é fixo) |
| Configuração de Hélices | Duo-Prop Contra-Rotantes (Eixo duplo de tração maciça) |
| Direção / Comando | DTS Eletrônico Digital Integrado com Direção Eletro-Hidráulica Total |
| Alternador / Geração de Carga | 150 Amperes / 1890 Watts (Capacidade industrial de energia a bordo) |
| Peso Seco | Aproximadamente 572 kg (Projetado estruturalmente para cascos de grande porte) |
