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Motor de Popa Mercury 250HP SeaPro V8 4T
O Mercury 250HP SeaPro V8 FourStroke é a definição máxima de força bruta combinada à engenharia comercial de alta durabilidade. Nascido sobre a robusta plataforma **V8 de 4.6 litros**, este propulsor foi meticulosamente calibrado para ignorar as condições climáticas e marítimas mais hostis do planeta, garantindo que grandes embarcações de carga, transporte de passageiros e frotas de pesca profissional planejem com facilidade incomparável mesmo sob carga máxima.
Diferenciando-se radicalmente das versões de recreio, a série SeaPro V8 possui coxins de montagem ultrarresistentes e uma caixa de engrenagens reforçada para lidar com os ciclos severos de engate comuns na atividade industrial. Equipado com a tecnologia **Advanced Midsection (AMS)** opcional ou suportes comerciais rígidos, ele isola vibrações indesejadas e oferece proteção anticorrosiva reforçada em múltiplos estágios. Seu alternador de alta potência conta com o sistema inteligente **Idle Charge**, elevando automaticamente o giro em marcha lenta para suprir eletrônicos, guinchos e bombas de porão industriais sem drenar as baterias.
Engenharia Comercial de Elite V8
Cilindrada Soberana V8
O massivo bloco de 4.6 litros entrega torque plano e vigoroso desde as rotações mais baixas. Força mecânica sem esforço para deslocar embarcações pesadas.
Gerenciamento Idle Charge
Monitora a voltagem do sistema de bordo e aumenta sutilmente a rotação na marcha lenta para gerar até 115% a mais de carga para eletrônicos pesados de trabalho.
Porta de Serviço Superior
A conveniente tampa superior (*Top Cowl Service Door*) permite a checagem rápida do nível do óleo do motor e o reabastecimento sem precisar remover o capô.
Especificações Técnicas Industriais
| Modelo | 250 SeaPro V8 FourStroke |
| Série Operacional | SeaPro (Uso Comercial Severo / Alto Regime) |
| Potência Nominal | 250 HP (186 kW) no eixo da hélice |
| Configuração do Bloco | V8 [8 Cilindros em V a 64°] (32 Válvulas, Quad-Cam DOHC) |
| Cilindrada | 4.600 cc (4.6 Litros - Máxima densidade de torque) |
| Faixa de Rotação Máxima | 4800 - 5600 RPM (Focada em longevidade do bloco) |
| Indução de Ar | Aspiração Natural Otimizada com Coletor de Admissão de Longo Percurso |
| Sistema de Combustível | Injeção Eletrônica de Combustível Sequencial Multiponto (EFI de Circuito Fechado) |
| Comando de Aceleração / Marchas | Compatível com DTS Eletrônico (Digital Throttle & Shift) ou Sistemas Mecânicos |
| Relação de Engrenagens (Rabeta) | 1.85:1 (Engrenagens reforçadas para serviço pesado contínuo) |
| Exigência de Combustível | Gasolina Regular Automotiva (Calibrado para aceitar variações de octanagem) |
| Alternador / Geração de Carga | 85 Amperes / 1071 Watts com Tecnologia Idle Charge |
| Peso Seco | Aproximadamente 236 kg (Excelente relação peso-torque para a categoria) |