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Can-Am Outlander 500

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Can-Am Outlander 500 — BRP
🏁 Can-Am · BRP
Motor Rotax® ACE 650cc
Tração 4×4 com Visco-Lok®
Capacidade de Reboque: 830 kg
BRP · Off-Road · 2025
🔴 ATV Utilitário
Outlander Series · Acesso a todo terreno

OUTLANDER
500

O melhor custo-benefício da linha Outlander — sem abrir mão de desempenho

40 HP Rotax®
650 cc · monocil.
830 kg reboque
30,5 cm clearance
4×4 Visco-Lok®
Cores disponíveis:
Granite Grey
Legion Red
Visão Geral

PRONTO PARA QUALQUER
TERRENO

O Can-Am Outlander 500 é o ponto de entrada perfeito na linha Outlander — o ATV utilitário mais vendido do mundo. Com o motor Rotax® ACE 650cc de 40HP, construído com tecnologia Advanced Combustion Efficiency, entrega potência real com excelente economia de combustível.

A transmissão CVT pDrive — a mais durável, de menor manutenção e troca mais rápida da categoria — garante fluidez em qualquer situação. A tração selecionável 2WD/4WD com diferencial dianteiro Visco-Lok® auto-bloqueante responde automaticamente ao escorregamento, travando os dois dianteiros para máxima tração sem precisar acionar nenhuma alavanca.

Com altura livre do solo de 12 polegadas (30,5 cm), duplo triângulo duplo na frente e atrás, freios a disco nas 3 rodas e pneus 25" — este é o Outlander que não teme lama, rocha, mato ou trabalho pesado.

🌿 Trilha 🟤 Lama 🪨 Rocha 🌾 Fazenda 🏔️ Montanha 🌊 Areia ❄️ Neve 🌲 Floresta
⚙️ Motor Rotax® ACE 650
💪
40 HP
Potência máxima
🔩
37 lb-ft
Torque máximo (50,2 Nm)
🛢️
650 cc
Deslocamento · Monocilíndrico
💧
Líquido
Resfriamento · 4 válvulas SOHC
EFI
Injeção eletrônica de combustível
🔄
pDrive CVT
H / L / N / R / P — sem manutenção
40HP Potência Rotax® ACE
830kg Capacidade de Reboque
30,5cm Altura do Solo
Equipamentos & Diferenciais

TUDO QUE VOCÊ
PRECISA NA TRILHA

01
Visco-Lok® — Diferencial dianteiro auto-bloqueante

Sistema viscoso que detecta escorregamento e redistribui torque automaticamente entre as rodas dianteiras. Tração 4×4 inteligente sem botões ou alavancas adicionais.

02
pDrive CVT — A transmissão mais avançada da categoria

Transmissão variável continuamente projetada para ser a mais durável, de menor manutenção e com troca de marcha mais rápida. Rasgo ou resposta imediata sempre que precisar.

03
Suspensão Duplo Triângulo — Dianteira e Traseira

9,75 pol. de curso na frente e 10,25 pol. atrás. Amortecedores de tubo duplo em todos os eixos para absorver impactos severos e manter contato com o chão.

04
Full Skid Plate — Proteção integral do chassi

Protetor de carcaça completo de série. Cobre motor, transmissão e componentes críticos contra impactos de pedras e obstáculos — trabalho pesado sem preocupação.

05
Motor inclinado para trás — Melhor dissipação de calor

Os motores Rotax® são angulados para trás, melhorando o fluxo de ar e a dissipação de calor. Escapamento traseiro reduz o calor na área do piloto. Conforto mesmo em uso intenso.

06
Freios a Disco em todos os eixos

Discos de 214mm com pinças hidráulicas duplas na frente e simples atrás. Frenagem precisa e consistente em qualquer condição — lama, poeira ou asfalto molhado.

07
34L de armazenamento + porta-luvas + gaveta dianteira

9 galões (34L) de capacidade de carga total com porta-luvas dedicado e compartimento frontal com tampa. Rack dianteiro 54,4kg + traseiro 109kg de capacidade.

08
Iluminação LED de fábrica

Faróis e lanternas traseiras LED de série para visibilidade segura em condições de baixa luminosidade. Painel digital de 4,5 pol. com todas as informações essenciais.

Linha Outlander 500

ESCOLHA SUA
CONFIGURAÇÃO

Entrada · 2WD
Outlander 500 2WD
  • Motor Rotax® 650cc 40HP
  • Tração traseira 2WD
  • Transmissão pDrive CVT
  • Suspensão duplo triângulo
  • Full Skid Plate
  • LED de fábrica
Premium · DPS 4WD
Outlander DPS 500
  • Tudo do 500 4WD +
  • DPS™ — Direção Elétrica Assistida
  • Guidão e assento ergonômicos
  • Menor esforço em manobras
  • Ideal para trabalho e trail
Especificações

FICHA TÉCNICA
COMPLETA

Motor
FabricanteRotax® — BRP
TipoACE — Advanced Combustion Efficiency
CilindrosMonocilíndrico, 4 tempos
Cilindrada650 cc (39,7 pol³)
Potência40 HP
Torque37 lb-ft (50,2 Nm)
DistribuiçãoSOHC · 4 válvulas por cilindro
ResfriamentoLíquido
AlimentaçãoInjeção eletrônica (EFI)
PartidaElétrica
Transmissão & Tração
TipopDrive CVT — continuamente variável
MarchasL / H / N / R / P
TraçãoSelecionável 2WD / 4WD
Dif. dianteiroVisco-Lok® auto-bloqueante
Transmissão finalEixo (shaft drive)
DireçãoGuidão padrão (DPS opcional)
Suspensão & Freios
Susp. dianteiraDuplo triângulo — 9,75 pol. (24,8 cm)
Amort. dianteiroTubo duplo
Susp. traseiraDuplo triângulo — 10,25 pol. (26 cm)
Amort. traseiroTubo duplo
Freio dianteiroDuplo disco 214mm — pinça hidráulica dupla
Freio traseiroDisco único 214mm — pinça hidráulica
Rodas & Pneus
Pneu dianteiro25 × 8 / 12 pol.
Pneu traseiro25 × 10 / 12 pol.
Aro12 pol. — aço
Dimensões
C × L × A220,2 × 120,9 × 122 cm
Comprimento86,7 pol. (220,2 cm)
Largura47,6 pol. (120,9 cm)
Altura48 pol. (122 cm)
Distância entre eixos53 pol. (134,5 cm)
Altura do solo12 pol. (30,5 cm)
Altura do assento38 pol. (96,7 cm)
Pesos & Capacidades
Peso seco estimado335,7 kg (740 lb)
Capacidade de carga34 L (9 gal)
Rack dianteiro54,4 kg (120 lb)
Rack traseiro109 kg (240 lb)
Cap. de reboque830 kg (1.830 lb)
Tanque de combustível19,5 L (5,1 gal)
Equipamentos & Garantia
PainelDisplay digital 4,5 pol.
IluminaçãoLED dianteiro e traseiro de série
ProteçãoFull Skid Plate completo
IgniçãoChave mecânica
CoresGranite Grey · Legion Red
Garantia6 meses BRP (B.E.S.T. até 36m)
Recomendado paraA partir de 16 anos
500
Can-Am Outlander 2025 · Pronto para partir

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